During del XIX secolo, le biciclette è diventato più popolare. ripide colline e curve strette erano molto pericolosi per i primi ciclisti, e "pericolo" e segni "cautela" sono state erette in cima ripide colline. Segni che mostrano teschio e ossa incrociate sono state erette nei punti più pericolosi. Le autorità locali e le organizzazioni di ciclismo installati una stima di 4000 anni di avvertimento signs.The 1896 ha segnato l'era della macchina a motore, e alcune associazioni di automobilismo hanno preso l'attività di porre segni. Enti locali hanno avuto la responsabilità di alcuni segnali stradali nel 1903. I segni erano per incroci, ripide colline e curve pericolose. "A" e "B" numerazione delle strade è stato introdotto nel 1921, e questi numeri sono stati mostrati sui segni fingerpost stile a fianco della destinazione e la distanza. Città o segni frazione e segnali di pericolo per le scuole, passaggi a livello e doppie curve sono stati introdotti negli stessi organizzazioni time.Motoring collocato maggior parte dei segni stradali negli anni '20 e '30. Nel 1931 il Comitato Maybury è stato chiesto di imporve i system.By 1933 ulteriori nuovi segni cominciarono ad apparire, tra cui "No entry" e "tenere la sinistra" segni, segnali di pericolo per le strade strette e ponti, ponti bassi, rotatorie e gli ospedali. Altri segni seguiti duringthe 1930, tra cui "Halt alla grande strada davanti a sé". Questi hanno costituito la base della nostra firma del traffico fino a quando le linee primi 1960s.White cominciarono ad apparire dopo il primo mondo war.In 1926 la prima ministero dei Trasporti ha stabilito i principi generali sull'uso di the1930s lines.In bianche, linee bianche sono state usate come linee "stop" negli incroci controllati dalla polizia oppure semafori. Riflettendo strada borchie (spesso definito come "occhi di gatto") prima entrato in uso nel 1934. Nel 1944, le linee bianche sono stati anche utilizzati per indicare corsie di traffico e definire il contorno della carreggiata principale a ingressi a lato strade e piazzole di sosta .Si è capito che il vecchio sistema della firma non sarebbe sufficiente per motorways.The Comitato Anderson è stato istituito nel 1958 a prendere in considerazione nuovi progetti. Si consiglia di segni più grandi con backgrounds.Then blu, nel 1961, il comitato worboys recensione il sistema completo di comitato traffico signing.The giunti alla conclusione che dovremmo adottare i principi alla base del sistema europeo. I lavori sono iniziati sulla conversione dei segni britannico nel 1965, e questo è ancora il sistema di base in uso segni today.Newer includere svincoli di sicurezza, le marcature ai passaggi pedonali e mini-roundabouts.Regulations pubblicati nel 1994 includevano nuovi segni di regolamentazione e di avvertimento e semplificato il sistema linea gialla regolamenti .Più sono state emesse nel 2002. più uso è stato fatto di nuove tecnologie per fornire una migliore informazione ai conducenti sui pericoli, ritardi e diversions.The futuro sarà senza dubbio vedere ulteriori sviluppi nella firma del traffico per tenere il passo con le mutevoli esigenze del traffico sulle nostre strade.
